Ga naar de hoofdinhoud

Kortste en minst overlast gevende variant

Van "Nieuwe analyse toegang Buitenplaats Hofstede"

Ga naar het project

Wij, bewoners aan de van Vredenburchweg oostzijde, hebben ook grote bezwaren, als de ontsluiting van Buitenplaats Hofstede vanaf de Burgemeester Elsenlaan gerealiseerd gaat worden. Wij hebben al zeer veel hinder van al het verkeer van en naar de Westhoff, landgoed Te Werve en de voetbalvelden. Wij hebben een paar jaar geleden al eens aan de gemeente gevraagd verkeershinder beperkende maatregelen te nemen, maar dat vond de gemeente helaas niet nodig. Nog meer verkeer voor onze huizen langs, is voor ons niet acceptabel. Wij snappen ook de bezwaren van de bewoners aan de westzijde. En bij een ontsluiting via de Schimmelweg, stuit je weer op bezwaren van de bewoners aldaar. Daarom lijkt het ons het beste de ontsluiting te realiseren vanaf de Huis te Landelaan door het park, maar dan niet over het Julialaantje, zoals op de tekening, maar iets verder richting de Schimmelweg. Er ligt daar alleen maar gras en de bomenrij die gekruist moet worden is in slechte staat. Kortom, de korste weg, geen of zeer weinig natuurschade, de historische waarde van het Julialaantje wordt gespaard en geen overlast aan welke bewoner dan ook. Wij hopen dat dit de oplossing wordt.

Met vriendelijke groeten,

Ria Klijndijk en Bert Jacobs, van Vredenburchweg 72A

P.S. Uit de communicatie hierover op de buurt- app, mogen wij concluderen dat alle belanghebbenden aan de oostzijde er zo over denken.

Reacties(12)

Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.
Meest recente reacties zijn geladen.
Profiel van Mario Vink
Geplaatst door:Mario Vink
3 jaar geleden
Ik onderschrijf de bovenstaande reacties. Tevens staan in andere post goede aanvullende beoordelingscriteria waarbij het wel van cruciaal belang is dat de er objectieve wegingsfactoren worden vastgesteld. Deze wegingsfactoren moeten vooraf duidelijk gecommuniceerd worden. Er worden twee nieuwe varianten bekeken, waarvan een éénrichtingsverkeer variant. Het is duidelijk dat deze van de Burgemeester Elsenlaan naar de Huis te landenlaan loopt (of andersom) maar er staat niet aangegeven over welke wegdelen. Hier zou duidelijk over moeten komen.
    Wij sluiten ons ook aan bij de bovenstaande reacties. Er is al genoeg verkeersoverlast op het stuk van de van Vredenburchweg tot aan het verzorgingstehuis Westhoff. Ook zal het extra afslaande verkeer op de Burg Elsenlaan de doorstroom verder blokkeren . van Kessel Park de Wervelaan 39
    • 1 like
    Profiel van Oscar van Wel
    Geplaatst door:Oscar van Wel
    3 jaar geleden
    Ook ik sluit me aan bij de voorgaande reacties. Ik wil er nog aan toevoegen dat de optie éénrichtingverkeer tussen de Huis te Landelaan en de Burgemeester Elsenlaan of omgekeerd m.i. ook geen goede oplossing is omdat 1. het hele gebied dan wordt doorkruist door autoverkeer, inclusief het stuk dat alleen voor fietsers is bestemd; 2. het werkt sluipverkeer (niet-bestemmingsverkeer) tussen die twee lanen in de hand; 3. het lijkt erop dat de verbinding tussen de twee lanen via de Van Vredenburchweg in de jaren '80 werd afgesloten, dat zal niet voor niets zijn geweest. Overigens is de Burgemeester Elsenlaan al best druk en de Huis te Landelaan veel beter in staat om meer verkeer op te nemen.
    • 1 like
    Ik sluit mij aan bij de geplaatste reacties. Daarbij wil ik nog opmerken dat het voor de fietsers, die druk gebruik maken van de van Vredenburchweg, de situatie nu al gevaarlijk is. Op sommige gedeelten ontbreekt er een fietspad. Op het gedeelte vanaf Park de Wervelaan, richting Huis te Landelaan, tot aan de oprit naar het revalidatiecentrum Westhoff zijn er aan beide kanten van de weg geen fietspaden. Drukker verkeer zal onveiliger zijn voor de fietsers.
    • 1 like
    Toegang tot de wijk via de van Vredenburgweg betekent extra belasting van de natuur door uitlaatgasseen en geluidsoverlast bij het Rijswijkse bos en de kinderboerderij Toename van het verkeer verdeelt en versnippert het gebied definitief. Dit mooie stuk natuur mag niet nog meer onder druk komen te staan. Daarnaast zal het aantal gevaarlijke verkeerssituaties toenemen. Dit is een druk bewandeld gebied, waarbij het bos en de grasvelden als een geheel worden . beschouwd. Wandelaars steken hier nog relatief onbekommerd over.hoewel de lange rechte weg nu al uitnodigt om het gaspedaal diep in te drukken.
    • 1 like
    Wij sluiten ons aan bij de eerder gemaakte opmerkingen en bezwaren en ondersteunen het voorstel. De voorgestelde optie om de ontsluiting te realiseren vanaf de Huis te Landelaan door het park iets verder richting de Schimmelweg heeft ook de minste (nadelige) consequenties voor de landgoederenzone en de (verkeers) veiligheid. Familie Parrado.
    • 1 like
    Profiel van Carla Rothuizen
    Geplaatst door:Carla Rothuizen
    3 jaar geleden
    Ik sluit me aan bij de eerdere opmerkingen. De Burgemeester Elsenlaan is nu in de spits al zo druk dat je het stoplicht bij de Generaal Spoorlaan niet in 1x kunt halen. En ook buiten de spits is het daar soms te druk voor. Verkeersafwikkeling via de Huis te Landelaan lijkt logischer.
    • 1 like
    Profiel van Bernardine Krol
    Geplaatst door:Bernardine Krol
    3 jaar geleden
    Wij sluiten ons aan bij de de hiervoor genoemde reacties.
      Wij sluiten ons aan bij de 3 al geplaatste posts.
        Ik sluit met aan bij de twee al geplaatste reakties met nog een toevoeging: Bij ontsluiting vanaf de Burgemeester Elsenlaan gaat het karakteristieke karakter van het stukje van Vredenburghweg langs het Rijswijkse bos/kinderboerderij verloren. Dit stukje Rijswijk zal dan door het drukkere verkeer minder aantrekkelijk worden voor recreatie.
        • 1 like
        39 appartementen en woningen betekenen realistisch dat er tussen de 50 en 80 auto’s in de buurt bij komen. Het grootste deel hiervan gaat tussen 7 en 9 uur rijden en komt ‘s middags weer thuis. Op dit stuk weg hebben we al het verkeer van het bejaardenhuis, het landgoed, bezoekers van het park en van het voetbalveld. Dit is al best druk en er wordt ook vaak hard gereden. Op het achterste deel van de Vredenburghweg hadden ze vroeger het verkeer van het tennispark. Dit zal nu bijna vergeten zijn maar ik schat dat dat toen meer was dan van deze 39 woningen te verwachten is. Het is eerlijker dit verkeer over dit deel te leiden en te ontsluiten op de Huys te Landelaan.
        • 1 like

        Delen

        Geplaatst door

        Huidige status

        gezien