Meer verkeersveiligheid op de Steenlaan

Het parkeren voor een deel op het midden van de Steenlaan is een goede oplossing voor het schuin parkeren. Het is in die situatie temeer van belang dat er niet hard wordt gereden. Zie de Rembrandtkade waar de rijloper niet heel breed is en ook aan twee zijden wordt geparkeerd.

Een drempel op de grens Oudemansstraat/Steenlaan is gewenst om verkeer bij de grens meteen af te remmen. De gehele Steenlaan te bestemmen als 30 km zone is zeker ook gewenst. Er wordt nu veel te hard gereden.

Het fietspad bij de Tulpstraat zou ik wat terugleggen richting Tulpstraat. Op tekening ligt het fietspad wel erg dicht bij de inrit vanaf de Steenlaan. Dat is niet veilig.

Het is een goede zaak dat de fietspaden worden verbreed en worden voorzien van asfalt, ook al omdat ze onderdeel zijn van een grotere regionaal fietsroutenet.

Voorgesteld wordt om de afslagstrook naar de Schoolstraat niet meer terug te brengen, daar is wat voor te zeggen, want daar wordt nu soms toch al regelmatig kort geparkeerd. Maar er is ook wat op tegen. Fietsers, komend vanaf het Ruydaelplein, komen immers min of meer berg af de Steenlaan inrijden. Dat wil zeggen dat ze een redelijke snelheid hebben. Als de fietsers dan van achter de geparkeerde auto’s vandaan komen wordt een automobilist hierdoor verrast. Dat is niet echt veilig.

Een aandachtspunt is voorts de toegang tot de Schoolstraat. Misschien moet nog eens naar de detaillering worden gekeken. In de huidige situatie moet daar door het (ook bevoorradings-) autoverkeer vaak worden gemaneuvreerd en komen de fietsers en voetgangers in de verdrukking. Het soms wat slordige gebruik van de geplande fietsnietjes kan er toe leiden dat de toegang alleen maar smaller wordt. Dat bevordert de veiligheid en overzichtelijkheid niet. Misschien moeten aan de linkerzijde van de entree van de Schoolstraat een of twee parkeerplaatsen vervallen, om zo de entree van de Schoolstraat wat ruimer en overzichtelijker te maken.

Op tekening zijn de afvalcontainers in de Steenlaan richting Laan Te Blotinghe niet opgenomen. Mag ik aannemen dat de verplaatsing van de huidige containers ter hoogte van omstreeks nummer 79 naar omstreeks nummer 43 hiervan het gevolg is?