Rotonde kruising Herenstraat - Haagweg -Geestbrugweg
Van "Herinrichting Herenstraat"
Ga naar het project
De entree van de Herenstraat in Rijswijk wordt nu mede gedomineerd door de drukke Haagweg. Met al het verkeer en de hierbij behorende verkeerslichten en -borden levert dat een rommelig straatbeeld op. En van die rommeligheid moeten we af.
Door de aanleg van een rotonde ontstaat een veel rustiger straatbeeld. Met groenstroken langs de fietspaden en groen in het midden ontstaat er als het ware een mooi plein en sluit de Herenstraat wat betreft het straatbeeld veel logischer aan bij de Haagweg. Bovendien is een rotonde een goede maatregel in het kader van de verkeersveiligheid.
Voor een rotonde op de kruising heb ik een gedocumenteerd plan bij de gemeente Rijswijk ingeleverd. Daar wordt nu in opdracht van de gemeente door een verkeerskundig bureau naar gekeken.
In dit plan heeft alle verkeer op de rotonde voorrang en is er eenrichtingsverkeer voor de auto’s en fietsers. Twee richtingsverkeer voor fietsers is elders in het land niet veilig genoeg gebleken. Voor voetgangers en fietsers (zie de fietspaden in blauw op de tekening) levert deze oplossing een flinke verbetering ten opzichte van de huidige situatie op. Voor het autoverkeer betekent de rotonde een spoeler afwikkeling en een als het ware natuurlijke vermindering van de snelheid.
De tram gaat in het plan door het midden (zie de trambanen in grijs op de tekening). Als onverhoopt lijn 1 via de Geestbrugweg zou gaan (maar dat is uit oogpunt van regionaal openbaar vervoer echt ongewenst; in ander verband wil ik dat graag uitleggen) kan dat ook. De op tekening aangegeven tramlijn richting Geestbrugweg, het huidige noodspoor, de voormalige route van lijn 10, kan daarvoor gebruikt worden.
De rotonde kan worden toegepast bij zowel een, als twee richting verkeer in de Herenstraat. Verschillende varianten voor de inrichting van de Geestbrugweg kunnen ook worden ingepast.
Nu de tunnelingangen blijkbaar verdwijnen kan een rotonde van behoorlijke maat worden ingepast. Bij het ingediende voorstel is dezelfde maatvoering toegepast als die van de grote rotonde Plesmanweg/Nieuwe Parkweg in Den Haag (bij Madurodam). Dit is een goed functionerende rotonde op een drukke kruising. Als de tunnelingangen zouden blijven bestaan is een wat kleinere rotonde overigens ook inpasbaar.
Het plan voor de rotonde raakt zowel het project Herenstraat, het project Geestbrugweg, als het project kruising Haagweg.