Ruimte tussen parkeervak en rijbaan

In beide ontwerpvarianten wordt gekozen voor bredere en vrijliggende fietspaden. Dit komt de veiligheid van de fietsers sterk ten goede en juich ik toe. Door “omwisselen” van de parkeerstrook en fietsstrook ontstaat echter een nieuwe onveilige situatie, namelijk die van de persoon die veilig zijn of haar geparkeerde auto wil in- of uitstappen. Op een waarschijnlijk zeer druk blijvende autoweg kun je simpelweg geen tijd nemen om het autoportier open te laten staan; men loopt het gevaar zelf aangereden te worden. Graag zie ik daarom dat er extra ruimte (een groen rand of duidelijk anders bestraat weggedeelte) wordt ingerekend als bufferzone tussen parkeerstrook en rijbaan.