Tramlijn 1 niet over de Geestbrugweg. Fietspaden gescheiden houden van de auto's
Van "Herinrichting Geestbrugweg"
Ga naar het project
Het is voor mij niet de eerste keer dat ik er melding van maak dat ik het beslist geen goed idee vind om lijn 1 via CS, de Binckhorst en Geestbrugweg om te leggen. Lijn 1 bedient nu ook Hollands Spoor, de Haagse Hogeschool en het Mondriaancollege. Die aansluitingen zouden dan komen te vervallen. Dat is niet conform de principes van het OV. Voorts is de Geestbrugweg te smal om lijn 1, met nieuwe bredere perrons en twee sporen in te passen. De toegevoegde vervoerwaarde van de Binckhorst naar Delft is bovendien beperkt. Het meest eenvoudige is om een hoogwaardige OV (pendel) verbinding van CS via de Binckhorstlaan en Maanweg naar station Voorburg aan te leggen. Wil men van de Binckhorst naar Delft, dan kan dat via CS met de trein of via Station Voorburg naar station Ypenburg en dan met lijn 19. Eenvoudiger kan het niet en het ook nog eens veel goedkoper. En voor het project Geestburgweg zijn de voordelen dat dit voorkomt dat er ingewikkelde en nauwelijks uitvoerbare inpassingen voor de tram moeten worden gedaan, er niet nog meer conflicten ontstaan met ander vervoer, zoals de fietsers, en dat het kruispunt met de Haagweg niet nog eens extra wordt belast.
Ervan uitgaande dat tramlijn 1 niet via de Geestbrugweg gaat lopen, maar dat de rails van de oude lijn 10 voorlopig nog moet blijven liggen uitsluitend als noodspoor, betekent dit dat er speelruimte voor de herinrichting is.
De trottoirs moeten opnieuw worden aangelegd. De wortels van de bestaande bomen drukken behoorlijk op. Ze mogen ook wat breder.
Maak een betere voorziening voor het fietsverkeer. Dit kan door voor de inrichting te kiezen voor trottoir - fietsstrook - parkeren - rijbaan (zie bijvoorbeeld Rembrandtkade). De fietsstrook moet wel voldoende breed zijn, gelet op het huidige fietsverkeer. Fietspad uit te voeren in rood asfalt.
Het is gewenst om na te denken over hoe het doorgaand verkeer over de Geestbrugweg kan worden ontmoedigd/beperkt. Externe factoren zijn hierbij erg bepalend, maar ook de inrichting kan een rol spelen. Nu oogt de Geestburgweg als een behoorlijk brede verkeerstraat. Vanaf de Geestbrug kun je de Haagweg via een brede weg onbelemmerd zien. Haal dat beeld door de inrichting weg. Maak er bijvoorbeeld een laan van met twee niet al te brede rijstroken en aan beide zijden royale bomen en dan de fietsstrook en het trottoir. En zorg voor goed herkenbare oversteekplaatsen.
De tunnel onder de Haagweg mag van mij blijven. Het nut van het opheffen ontgaat mij, evenals de winst die dit bovengronds oplevert.
Als onverhoopt er toch een tram van de Binckhorst via de Geestbrugweg zou moeten lopen, voer deze dan uit in gestrengeld spoor. Dan loopt er één spoor van de Haagweg naar de Pr. Mariannelaan (V.V). Dat is één zichtlijn en dat moet kunnen. Met één halte op de Geestbrugweg zou dat moeten kunnen worden ingepast in het profiel zoals ik dat schetste, maar echt veel beter is geheel af te zien van het omleggen van lijn 1.
