Voorstel aanvullende toetsingscriteria

Wij merken op dat een aantal van de vastgestelde cirteria voor de herziening van de MCA een enigszins subjectief karakter heeft. Dat maakt de uitkomst op voorhand lastig interpretabel. Wij zouden daarom willen aandringen op een zo objectief mogelijke toetsing van alle criteria, die tevens correct, navolgbaar en met de juiste bronvermelding onderbouwd is.

In het kader van goede bewonersparticipatie, willen wij graag bijdragen door een aantal vanuit bewonersperspectief, relevante criteria ter toevoeging aan te dragen:

1. Trillingshinder en schade aan bijvoorbeeld op zand gefundeerde bouwwerken (incl. de afstand tot het verkeer)
2. Aantasting van karakteristieke karakter van een route.
3. Veiligheid kwetsbare gebruikers: zieke kinderen Villa Expert Care die dagelijks op straat wandelen, kinderen van bewoners en ouderen (bewoners en recreanten)
4. Veiligheid bij afslaan van gebiedsontsluitingsweg. Bij het afslaan van route de Huis te Landelaan naar route A moet bijvoorbeeld een druk doorgaand fietspad worden gekruist, en er wordt erg hard gereden waardoor wij al vaak bijna zijn aangereden tijdens het afslaan. Bij route B is eenzelfde kruising voorzien van een stoplicht en afzonderlijk fietspad.
5. Impact op bewonersparkeren. In hoeverre heeft de keuze voor een ontsluitingsroute impact op het (bewoners)parkeren en hoe wordt dit opgelost? Gaat dit ten koste van groen? Gaat dit ten koste van de veiligheid, bijvoorbeeld als woningen direct uitkomen op straat zonder stoep voorlangs?
6. Kans op opstoppingen en dagelijkse stagnatie. Wanneer voertuigen elkaar niet of nauwelijks kunnen passeren, onstaat de kans op opstoppingen, vertragingen, hinder en een lagere verkeersveiligheid door het uitwijkgedrag van scooters en fietsers naar wandelstroken. Graag bij de beoordeling van dit aspect ook de laad- en los acties op de openbare weg meenemen van horeca.
7. Aanwezigheid van voldoende capaciteit voor recreatieve wandelaars. E.e.a. in het kader van het bestemmingsplan en de visie voor dit gebied.
8. Verkeersstagnatie van snelweg naar plangebied. In de spits staat het verkeer tussen afslag 10 en de Huis te Landelaan compleet vast. Is het verstandig om nog meer woningen op deze route aan te wijzen?

Verder nog een verzoek of in de toetsing van de criteria inzichtelijk kan worden gemaakt dat rekening wordt gehouden met de huidige situatie (dus huidige wegbreedtes, parkeerstroken en maximale snelheden). Of, in geval er voor een toekomstige situatie wordt gekozen, graag aangeven hoe deze bereikt zal worden, en of dit politiek gezien ook gedragen is.

Tenslotte vragen wij ons af of de uitkomsten van de herziende MCA aan de buurt kunnen worden voorgelegd, zodat wij deze van aanscherpende op- of aanmerkingen kunnen voorzien voordat er bestuurlijke besluitvorming over plaatsvindt. (Of, hoe ziet de verdere bewonersparticipatie eruit? Ik neem aan dat het niet alleen bij het opvragen van aanvullende criteria blijft?)