Patrick Dersjant

Lid sinds 4 juli 2022

Alle bijdrages die door deze deelnemer zijn ingediend

Er zijn 6 projecten beschikbaar.

Populair ideeën zijn geladen.

Patrick Dersjant4 jaar geleden

Patrick Dersjant4 jaar geleden

Patrick Dersjant4 jaar geleden Los van de vraag of in de groene zone überhaupt op deze wijze gebouwd zou moeten worden (dat is kennelijk al een gepasseerd station), lijkt mij hoe dan ook een ontsluiting die rechtdoet aan de groene long van Haaglanden de beste optie. Dat betekent in ieder geval een goede ontsluiting via voet- en fietspaden naar de van Vredenburchweg en de daar aanwezige OV-verbindingen. In tweede instantie voor het (deel)autoverkeer met zo min mogelijk ingreep in het groene karakter op de dichtsbijzijnde wegen; dus optie D. Dat sluit ook het beste aan op de oorspronkelijke ontsluiting van het sport- en saunacentrum ooit.

Patrick Dersjant4 jaar geleden Een mooi ontwerp! Ik hoop dat veel van deze elementen ook terugkomen in het ontwerp voor de Geestbrugweg en voor de Herenstraat!Één kleine opmerking: wat is de reden om de grasbetontegels tussen keienstroken te leggen? Zou het niet verstandiger zijn om de parkeerplaatsen volledig grasbeton te maken? De keienstroken zullen - ervaringen uit het verleden - snel verzakken en scheef komen te liggen door de zware druk van de auto's. Maar mogelijk is hier wel een goede argumentatie voor.

Patrick Dersjant4 jaar geleden Een mooie aanzet om het centrum van Oud Rijswijk wat van zijn glorie terug te geven. Ik ben het met eerdere bijdrages eens dat sommige gevestigde winkels nu wel heel erg de overhand nemen (kappers, massagesalons, audiciën). Laten we zeggen dat het aanbod de vraag vanuit de omliggende wijken erg overstijgt. Het gemis aan, of althans uitbreidingspotentiëel van horeca is - zeker met het vertrek van Elea - voelbaar. En hoewel misschien een uitbreiding van de bestaande supermarkt aan de Kerklaan voor de hand ligt: er zitten op het Lorentzplein, aan de Laakweg en op het Ravesteijnplein ook al grotere supermarkten die de wijkbehoefte afdekken. Het mallegat is een beetje onderontwikkeld gebied, toch zou het lastig zijn de daar aanwezige parkeerplaatsen elders te realiseren of te laten vervallen (zeker met een autoluwere en dus aantrekkelijkere Herenstraat/Willemstraat).Ik mis nog een beetje de uitwerking van de aantrekkingskracht: speciaalzaken, de markt en de horeca trekken mensen uit een wijdere omgeving dan 2281/2282, maar hoe willen we dat die mensen naar Oud Rijswijk komen (en hoe passen we de inrichting daarop aan)? STOP-principes dus. Dan versterkt deze visie ook de argumentatie richting metropoolregio voor OV-verbindingen.

Patrick Dersjant4 jaar geleden