Ga naar de hoofdinhoud
Home
Alle projecten
Over
Veelgestelde vragen
Zoek
Inloggen
Willem Schuller
Lid sinds 13 maart 2022
Bijdragen (7)
Reacties (2)
Alle bijdrages die door deze deelnemer zijn ingediend
Zoek naar bijdragen
Populair ideeën zijn geladen.
Populair
Menu sluiten
Ergenis over de samen rijswijk nl
Willem Schuller
•
4 jaar geleden
Het is inderdaad een matig functionerende applicatie.Het is te hopen dat al onze commentaren, ideeën en voorstellen uiteindelijk bij de diverse bestuurlijke vergaderingen worden geagendeerd en behandeld. Wat ook opvalt is de aanzienlijke hoeveelheid van projecten waar je als bewoner iets over kan en mag roepen. Dit roept wel vraag op of er voor al die projecten voldoende financiële middelen beschikbaar zijn.
Laatst mogelijke aanbeveling
Willem Schuller
•
3 jaar geleden
Na de uiteindelijke en totale realisatie van de herinrichting van de Lindelaan ontstaan er mogelijk onveilige en belemmerende verkeersituaties voor ALLE verkeersgebruikers van de Lindelaan en aangrenzende straten en lanen. In veel van de voorgaande berichten tijdens de diverse fases, zijn door meerdere deelnemers ideeën en oplossingen aangedragen die als gevolg van voortschrijdend inzicht alsnog kunnen bijdragen aan een verbeterde herinrichting van de Lindelaan!
Handhaaf de keerlussen bij kruising Rembrandkade- Lindelaan
Willem Schuller
•
4 jaar geleden
Handhaaf de keerlussen anders moet je twee tot driemaal optrekken. Dit is veel vervuilender, ookals er nog meerdere stilstaande auto’s op de Lindelaanweer moeten optrekken, i.p.v.(misschien) één keer optrekken bij het gebruik van de keerlus! Als de huidige situatie iets wordt aangepast, kunnener 14 bomen (i.p.v. 9) rond de kruising worden geplaats.De fietspaden kunnen dan worden verbreed naar2,1 meter. Behoud dezelfde centrale vorm van het kruispunt. De witte bestelbus geeft aan hoe je deze scherpe linksaf het beste kan uitvoeren. De nu voorgestelde “houden bout” maakt de situatie alleenmaar lastiger. Behoud de rechtsaf voor auto;s nabij Rembrandtkade 103. Dit is veel veiliger dan diein het Voorlopige Ontwerp!Zie ook de bijlage VO_rembrandt_kade_p1-3k.pdf
De smalste vluchtheuvel bij de PMS
Willem Schuller
•
4 jaar geleden
Als men alle vluchtheuvels uit het “Voorontwerp Herinrichting Lindelaan” met elkaar gaat vergelijken blijkt dat bij de kruising Kerklaan – Lindelaan de smalste vluchtheuvels zijn ingetekend (zie pagina 5).De grootste breedte is slechts 2 meterDit kan haast niet waar zijn nabij een basisschool!Terwijl op dit moment de vluchtheuvels een breedte hebben van ca.3,9 meter.Deze grotere breedten zijn in een definitief ontwerp wederom te realiseren als het huidige ontwerp ca 0,7 meter naar het zuiden van de Lindelaan wordt verbreed/uitgebreid.
Handhaaf de keerlussen Kruising Jozef Israelsl/ Lindelaan
Willem Schuller
•
4 jaar geleden
Met wat passen en meten moet dit mogelijk zijn.
Kanttekeningen bij de Kruising Kerklaan-Lindelaan
Willem Schuller
•
4 jaar geleden
In het uiteindelijke ontwerp is het zeer gewenst om een goede en ruime opstelmogelijkheid te realiseren voor zowel voetgangers, fietsers en auto's.Bij het voorontwerp van de Jozeflsraelslaan en de Rembrandtkade zijn deze wel aanwezigZie de bijlage VO_kerklaan_p1-3.pdf voor de opmerkingen
Meerder bestanden met de zelfde bestandsnaam
Willem Schuller
•
4 jaar geleden
Beste Lezer,Is er iemand die kan aangeven waarom deel_1 vier maal, deel_2 drie maal en deel_3 vier maal op de deze website staan?Zijn dit verschillende versies?
