Jan-Lieuwe de Vries•4 jaar geleden Beste gemeente,Dank voor uw presentatie. De plannen zien er in grote mate goed uit; met name de vrij liggende fietspaden en meer ruimte voor groen. Er is w.m.b. wel flinke verbetering noodzakelijk voor de veiligheid van de voetganger.Als bewoner van de Kastanjelaan maak ik zowel als automobilist, fietser en als wandelaar gebruik van de Lindelaan. Ik maak mij al tijden zeer zorgen over de verkeersveiligheid van voetgangers. De oversteekplaatsen voor voetgangers zonder verkeerslichten zijn in de huidige vorm extreem gevaarlijk, met name de oversteekplaats bij de Prins Mauritsschool. Veel automobilisten scheuren over de Lindelaan (gemeente handhaaft niet), en als overstekende voetganger maak ik vaak mee dat automobilisten pas op het laatste moment afremmen, maar vaak ook doorrijden, extreem gevaarlijk! Onoplettendheid en onvoorspelbaarheid, zeker bij ouderen en kinderen, is hierbij een groot veiligheidsrisico, en de opteerde oplossingen als verkeersdrempels en een speciale schoolzone is hiervoor onvoldoende.In mijn optiek moet de automobilist als grootste veroorzaker van gevaar (snelheid en robuustheid) zich aanpassen aan de fietsers en voetgangers, in plaats van andersom. Dus mijn suggestie is om van de gehele Lindelaan een 30 km/u zone te maken, ten behoeve van de veiligheid van fietsers, en met name voetgangers. In het Rijswijkse coalitieakkoord 2022-2026 staat over verkeersveiligheid de volgende passage:"Een groeiende stad zorgt voor een toename van verkeersonveiligheid. Handhaving, zoals flitscamera’s, is belangrijk maar lost een onveilige situatie niet structureel op. Daarom zetten we verder in op een veilige inrichting van wegen en straten met goede bebording. We gaan door met de uitvoering van het Actieplan verkeersveiligheid. Bestaande wegen worden ingericht als 30km/h-weg als dat mogelijk is. Dat vergroot de verkeersveiligheid en luchtkwaliteit, zonder grote effecten op bereikbaarheid en doorstroom van verkeer. Bij de inrichting van 30km/h-wegen wordt zoveel mogelijk voldaan aan de CROW-richtlijnen zodat handhaving mogelijk wordt. Voor het overzicht, de rust en doorstroming moet er op doorgaande wegen dezelfde maximale snelheid gelden. We gaan door met het inrichten van een verkeersveilige omgeving rond scholen, openbare gebouwen, sport- en welzijnsvoorzieningen en onze winkelgebieden."Zeker binnen het nu gepresenteerde verkeerslichtloze ontwerp van de Lindelaan. Een eenduidige snelheidslimiet is voor alle verkeersdeelnemers beter te begrijpen. Bovendien zijn er zoveel oversteekplaatsen dat het opvoeren van de snelheid naar 50km/u weinig zin heeft, want als automobilist ben je hoofdzakelijk aan het afremmen en optrekken. Daarnaast is een 50 km/u zone vooral veilig als alle oversteekplaatsen verkeerslichten hebben. Gezien de vele oversteekplaatsen begrijp ik goed om niet overal verkeerslichten te plaatsen, zeker gezien de doorstroming. Echter, ik zie niet in waarom de Lindelaan als 30 km/u zone niet voor voldoende doorstroming kan zorgen, terwijl het juist bijdraagt aan overzicht en de rust (en dan heb ik het nog niet eens over factoren als luchtvervuiling). Overigens zijn CROW-richtlijnen geen norm of wetgeving, en dus niet-bindend.Daarnaast: veilig verkeer is ook een kwestie van statistiek. De kans op verkeersdoden is groter bij een 50 km/u wegen, in vergelijk met een 30 km/u wegen, want bij een hogere botssnelheid neemt de overlijdenskans toe, zie https://swov.nl/nl/factsheet/verkeersdoden-nederland en https://www.juristenkantoor.nl/blog/30-km-u-wegen-veiliger-dan-wegen/. Heel cru gezegd: kiest de gemeente voor meer of minder verkeersongelukken- en doden?Mijn advies: voorzie de gehele Lindelaan van roodbruin asfalt met streetprint, met een maximum snelheid van 30 km/u. Tot slot nog een leestip betreffende infrastructuur i.c.m. veiligheid en leefbaarheid; het boek "Het recht van de snelste", van de auteurs Thalia Verkade en Marco te Brömmelstroet, zie https://decorrespondent.nl/hetrechtvandesnelste en https://www.archined.nl/2020/07/verkeerssystemen-en-richtlijnen-bestendigen-het-recht-van-de-snelste/Hopelijk kunt u iets met mijn advies. Ik sta open voor verder contact en discussie.Met vriendelijke groet,Jan-Lieuwe de Vries
