Terugblik 2de meedenkgroep Herenstraat

Donderdag 24 november kwamen de leden van de meedenkgroep Herenstraat voor de tweede keer bij elkaar in de Compagnie. Tijdens deze avond stonden drie ontwerpvarianten centraal die het ontwerpbureau had gemaakt op basis van alle ideeën, wensen en suggesties die waren opgehaald via het online platform en de meedenkgroep. Deze eerste ontwerpvarianten waren uitersten om te laten zien wat er zoal mogelijk is. Ze dienden als basis om met elkaar in gesprek te gaan en zo te bepalen welke kant de herinrichting van de Herenstraat op moet gaan. En dat is gelukt. De meningen liepen soms flink uiteen. Maar door het gesprek zijn we weer een stapje dichter bij het eindresultaat gekomen.

Variant 1: Entree en parkeren Haagweg

In de eerste variant is de Herenstraat een éénrichtingsweg van de Haagweg richting de Willemstraat. De functies parkeren en verblijven zijn in deze denkrichting duidelijk gescheiden. Aan de kant van de Haagweg kan men parkeren en na de kruising met de Willemstraat wordt het verblijfsgebied met zitjes en veel groen. Ondanks dat het merendeel zich niet volledig kon vinden in deze denkrichting, was men wel content met de verhouding parkeren en groen. Met name ondernemers zagen in plaats van 50/50 toch liever 60% parkeren en 40% groen. Iemand kwam op het idee om het parkeerterrein aan de Tuinstraat bij de herinrichting te betrekken. Ook gaf een aantal aan dat het beter was het parkeren en groen om te draaien zodat er meer een entree van de Herenstraat kon komen aan de Haagweg kant. “Dan hoeft er niet gewerkt te worden met een banner om de entree te markeren”, was een veelgehoorde opmerking. Het éénrichtingsverkeer vond men wenselijk, alleen vroeg een aantal zich wel af of de richting niet beter omgedraaid kon worden (Willemstraat-Herenstraat). Een enkeling behoud toch liever tweerichtingsverkeer.

Variant 2: Groene entree en voetgangerszone

Bij deze variant heeft de entree van de Herenstraat aan de kant van de Haagweg een groene uitstraling met zitjes en plaatselijk een terrasje. Doorgaand autoverkeer is in deze variant afgesloten; Het verkeer gaat heen en terug via de Willemstraat, welke verbreed kan worden door langsparkeren te doen ter plaatse van het huidige dwarsparkeren. Doorgaand fietsverkeer blijft wel mogelijk. Op de kruising Herenstraat-Willemstraat is ruimte voor het parkeren van de auto. De sfeer van de kerk wordt doorgetrokken naar de Herenstraat. Men was bij deze variant op zich wel gecharmeerd van de groene entree. Een enkeling vroeg zich af of het door al dat groen nog wel duidelijk is dat het hier om een winkelstraat gaat. Een terras hier en daar nodigt misschien meer uit om de Herenstraat in te lopen. Met name de ondernemers maakten zich vooral bij deze variant zorgen om de toegankelijkheid van de Herenstraat voor leveranciers. Zij voorzagen problemen bij het laden en lossen. Het introduceren van venstertijden is wenselijk bij het laden en lossen. Dit zou meer rust in de straat geven. Vrijwel iedereen vond het geen goed idee om de Herenstraat af te sluiten voor doorgaand autoverkeer zoals voorgesteld in deze variant. Er was één iemand die zich wel wat voor kon stellen bij een geheel autovrije Herenstraat.

Variant 3: Mix verblijven en verplaatsen

Ook in de derde variant is sprake van éénrichtingsverkeer. Dit keer van de Willemstraat naar de Haagweg. Deze variant is een mix van 1 en 2. Groene plekken en terrassen of bankjes worden afgewisseld door parkeerplaatsen voor auto’s, scooters en fietsers. Door de verblijfsplekken helder uit te voeren en op de juiste plek te plaatsen geeft dit sfeer aan de straat. Bij deze variant konden de meesten zich wel wat voorstellen. Een goede verhouding tussen parkeren en verblijven is dan wel belangrijk en de focus mag naar meer ruimte voor voetganger en fietsers en daarmee voor verblijven. Ook moet er meer aandacht zijn voor laad- en losgelegenheid en een oversteekplek voor voetgangers. Een enkeling ziet toch graag tweerichtingsverkeer en vraagt zich af of ondergronds parkeren nog een optie is. De bewoners vragen aandacht voor de toegankelijkheid van hun woning, maar niet perse parkeren voor de deur.

Vervolg

Na de bijeenkomst kan de rest van de omgeving ook nog hun reactie geven op de verschillende denkrichtingen. Aan de hand van deze input wordt er verder gewerkt aan een inrichtingsontwerp. De verwachting is dat we begin volgend jaar dit ontwerp kunnen presenteren aan de wethouder. Als hij zich kan vinden in dit ontwerp wordt het verder uitgewerkt naar een schetsontwerp. Voordat dit ontwerp naar de raad gaat voor besluitvorming wordt het nog teruggekoppeld aan de omgeving. Dit zal waarschijnlijk gebeuren aan de hand van een inloopbijeenkomst en via het online platform.