Ga naar de hoofdinhoud

Francis Kappers

Lid sinds 16 december 2022

Alle bijdrages die door deze deelnemer zijn ingediend

Er is 1 project beschikbaar.

Populair ideeën zijn geladen.

Francis Kappers4 jaar geleden Als direct omwonende en belanghebbende in Den Haag pleit ik voor optie C & A en is optie D no way. Optie D is beyond belief en stilletjes hoop ik dat het een Rijswijkse 1 april grap is. Mijn reactie is echter geen grap. Ik neem de brief van de gemeente Rijswijk serieus en heb goed nagedacht over de verschillende opties. Allereerst moet onderscheid gemaakt worden tussen 1. Bouwverkeer en 2. Bestemmingsverkeer. Bouwverkeer zorgt, hoe dan ook, voor enorme overlast, trillingen, mogelijke gevel- en funderingschade (!) en geluidsoverlast, dieseluitlaatgassen en mogelijk schade aan het wegdek. Bouwverkeer is om die redenen verkeer dat je zo ver mogelijk bij oude woningen, woonerven, speeltuinen en speelpleintjes vandaan wilt houden. Voor Bouwverkeer zou optie C naar mijn mening dan ook de beste oplossing zijn voor alle belanghebbenden.Optie C Bouwverkeer: De aanrijroute van het bouwverkeer zou afgewikkeld kunnen worden via de Huis Te Landelaan en daarna rechtsaf slaan enkele meters voorbij Blauwkapje, het Julialaantje in. Vrij recent is deze route óók als bouwroute gebruikt voor de grote verbouwing van de hondenkennel/dierenasiel. Door te kiezen voor deze bouwroute worden de oude karakteristieke woningen en klinkerbestrating aan respectievelijk de Van Vredenburchweg in Rijswijk, de Schimmelweg èn de Sinjeur Semeijnsweg in Den Haag ontzien voor het zware bouwverkeer. Eventuele genoemde overlast voor fietsers op de Huis Te landelaan is eenvoudig op te lossen door het fietspad aan de overzijde van de Huis Te Landelaan gedurende de bouwfase tijdelijk voor 2-rijrichtingen te gebruiken. Optie A Bestemmingsverkeer: De ontsluitingsroute voor gemotoriseerd vervoer van de buitenplaats zou alleen toegankelijk mogen zijn voor Bestemmingsverkeer van bewoners. De meest logische ontsluitingsroute voor Bestemmingsverkeer is de reeds bestaande ontsluitingsroute via de Van Vredenburchweg West. Bewoners van de Buitenplaats komen aanrijden via de Huis Te landelaan, draaien rechts de Van Vredenburchweg op en slaan enkele tietallen meters verderop linksaf de reeds bestaande brede geasfalteerde oprijlaan in naar hun verblijf op de Buitenplaats. Tot 12 jaar geleden werd deze route zeer intensief gebruikt om de toen daar nog bestaande voorzieningen te bereiken (Bowlingcentrum, Restaurant, Wellness Complex De Hofstede, Midget Golfbaan en 3 tennisclubs met meer dan 20 banen), Huize Westhoff en de voetbalvelden. M.u.v. Huize Westhoff en de voetbalvelden, zijn deze voorzieningen er niet meer. Ook het gemotoriseerd verkeer naar Huize Westhoff en de voetbalvelden is er niet meer, omdat een paar jaar geleden de doorgaande autoweg naar deze laatst genoemde voorzieningen is veranderd in een zeer breed fietspad. Sindsdien is dit deel van de Van Vredenburchweg West nagenoeg een exclusief straatje voor bestemmingsverkeer geworden waar in feite alleen de bewoners van dit deel van de Van Vredenburchweg met hun auto komen. Ook fietsers maken gebruik van dit deel van de Van Vredenburchweg. Zij fietsen enkele meters over de klinkerweg die uiteindelijk overgaat in het brede fietspad. Kortom het is veruit de meest logische, minst ingrijpende en tevens meest kost efficiënte oplossing om deze optie A als exclusieve ontsluitingsroute ook te gebruiken voor de toekomstige bewoners van de in totaal 39 woonverblijven op Buitenplaats.Bewoners van de Van Vredenburchweg maken zich behalve om hun huizen en rust ook bezorgd om fietsers die door hun straat rijden. Als het bestemmingsverkeer van de Buitenplaats ook van hun straatje gebruik maakt dan zou dat voor de fietsers minder veilig zijn. Een andere, duurdere optie komt daarmee in beeld. En dat is het opheffen van de verderop gelegen exclusieve fietserspassage op de Van Vredenburchweg West en de oorspronkelijke doorgaande weg voor gemotoriseerd verkeer in oude glorie te herstellen. Bij deze optie (een combi van optie A en B) kunnen bewoners van de Buitenplaats hun verblijf dan bereiken via de Burgemeester Elsenlaan en weer verlaten via de Van Vredenburchweg West of andersom.De recht doorgaande fietsers op de Van Vredenburchweg West die richting de Burgemeester Elsenlaan fietsen zouden 1 kleine minuut/20 kcal verder kunnen fietsen. Via de Spoorwijk of de via de Generaal Spoorlaan, kunnen zij ook naar de Burgemeester Elsenlaan fietsen. Als dat niet snel genoeg is, zou nà de bouwperiode en de afwikkeling van al het bouwverkeer, het Julialaantje (het pad dat bezien vanuit de Huis Te Landelaan, langs Blauwkapje, het dierenasiel, huize Westhoff en de voetbalvelden loopt) als fietspad kunnen dienen. Dit is het huidige wandelpad (dat voorheen als route voor bouwverkeer voor de hondenkennel is gebruikt) naar de Burgemeester Elsenlaan. Dit wandelpad wordt nu al regelmatig illegaal door fietsers gebruikt. Het wandelpad zou officieel een wandelpad kunnen worden waar fietsen gedeeltelijk is toegestaan.Ontsluiting voor gemotoriseerd bestemmingsverkeer via de Haagse Spoorwijk, respectievelijk de Schimmelweg en Sinjeur Semeijnsweg is niet wenselijk vanwege de verkeersveiligheid, de speeltuin en extra verkeers- en mogelijk ook parkeeroverlast voor de direct omwonenden in Den Haag. Immers als de enige ontsluiting van de buitenplaats via Den Haag dan ligt bezoekersparkeeroverlast ook voor de hand aan de Haagse zijde. Den Haag. Hetgeen volstrekt onnodig is, want er zijn ruimschoots voldoende bestaande parkeerplaatsen ter hoogte van de voetbalvelden en Huize Westhoff die te bereiken zijn via de Burgemeester Elsenlaan en de Van Vredenburchweg Oost. Voor de ontsluiting bij optie D zou dan bovendien een autobrug gebouwd moeten worden, (hoe kom je anders de Broeksloot over?) hetgeen esthetisch volstrekt niet passend is in de omgeving die tevens te boek staat als een ecologische verbindingszone en broedgebied voor veel watervogels en dieren. Tenslotte, d bewoners van de Schimmelweg en Sinjeur Semeijnsweg in Den Haag hebben de afgelopen 3 jaar het nodige voor de kiezen gehad met de sloop en nieuwbouw van plan Haagse Hendrik en thans de aanleg van een compleet nieuw rioleringsstelsel. Daar komt bij dat de Sinjeur Semeijnsweg pal tegenover de nieuwe Buitenplaats ligt en de horizon en het uitzicht hierdoor compleet veranderd. De komende 2 jaar zullen de bewoners ook daar nog eens de bouwherrie van krijgen. Dat laatste is niet anders. Mensen moeten wonen en de bouw gaat door. Optie C & A zijn naar mijn mening de beste opties voor alle betrokkenen. Maar optie D no way!